Депутати остаточно ухвалили нульовий акциз на природний газ і скраплений нафтовий газ (LPG), які використовують як паливо для авто. Він діятиме з 1 жовтня до 31 грудня 2026 року. Зміни до Закону про акцизи й податкові склади прийняли одразу у першому й другому читанні на одному засіданні.

Законопроєкт подав Стефан Белчев із «Прогресивної Болгарії» разом із групою депутатів. Зміни вносять поправками до перехідних і прикінцевих положень закону.

Автори пояснюють, що ця міра тимчасова. Причина — високі ціни на паливо й проблеми з постачанням нафти, нафтопродуктів і природного газу через ситуацію на Близькому Сході та нестабільні світові енергетичні ринки. За їхніми словами, дороге паливо б'є прямо по гаманцю сімей і по витратах компаній, тож нульова ставка зніме податкову частину з ціни. За три місяці дії правила бюджет недоотримає близько 20 мільйонів євро доходів.

Заступниця міністра фінансів Людмила Петкова пояснила, що європейська директива про оподаткування енергетичних продуктів дозволяє такі знижки й нульові ставки, а Болгарія повідомить про зміну Європейську комісію.

Під час обговорення Димо Дренчев із «Відродження» сказав, що його партія підтримає рішення, хоча вважає його обмеженим — воно, за його словами, допоможе транспорту у великих містах. Його колега по партії Петар Петров заявив, що нульовий акциз на пропан-бутан протягом трьох місяців дасть слабкий ефект. За його підрахунками, водії зекономлять близько 10 євроцентів на літрі, і то лише якщо продавці вирішать перенести знижку в ціну. Петров зазначив, що на пропан-бутані в країні їздить близько 394 тисяч авто. Це приблизно 12% усіх машин у Болгарії, а решта майже 2,5 мільйона авто нічого не відчують. На його думку, немає механізму, який утримає ціну, якщо пропан-бутан знову подорожчає, і ніхто не подумав, як контролювати виконання закону.

Стефан Белчев, один з авторів законопроєкту, відповів, що під час будь-якої зміни акцизу неможливо детально прописати, хто саме контролюватиме виконання. Щодо пропан-бутану він додав: за даними, які знайшов в інтернеті, 75% обсягів у країні імпортують, тож ціна залежить від імпортерів.

Мартін Дімітров із «Демократичної Болгарії» нагадав, що цього тижня Європейська комісія заявила: у Болгарії найвище зростання цін на паливо в усьому Євросоюзі. За його словами, для ДБ ця міра має обмежений ефект, але партія все одно її підтримає. Дімітров пояснив, що знижка на природний газ становить 2 євроценти за кілограм і стосується від 65 до 70 тисяч авто, тож ефект символічний. На його думку, компенсації роблять безсистемно, тоді як високі ціни гальмують економіку й б'ють по гаманцю кожного болгарина. Він наполіг на реальному контролі й закликав Національне агентство доходів стежити за виконанням закону.

Теменужка Петкова з ГЕРБ-СДС повідомила, що її фракція утримається, бо вважає, що міра спрямована неправильно й не дасть бажаного результату. Вона зазначила, що фінансовий ефект від нульового акцизу на пропан-бутан і природний газ буде символічним. За її словами, якщо мета — справді боротися з високими цінами на паливо, підхід має бути іншим. Петкова навела приклад Хорватії, яка отримала дозвіл ЄС знижувати акциз не лише на газ, а й на бензин і дизель — нижче за мінімальний рівень, встановлений Євросоюзом. Александр Іванов з тієї самої фракції сказав, що кращою мірою проти високих цін було б, якби Болгарія через Болгарський енергетичний холдинг залишилася серед учасників розвідки родовища «Хан Аспарух» у Чорному морі.

Славі Василев із «Прогресивної Болгарії» заявив, що цим законом парламент знижує акциз на паливо, яким користуються найбільш вразливі болгари. Він назвав цей крок влади відображенням бюджетної реальності країни й потреби у зважених рішеннях, які допоможуть людям із найнижчими доходами. Василев додав, що будь-які зміни, які влада може собі зараз дозволити, сильно обмежені фінансовою спадщиною, яку вона отримала. Щодо контролю він пояснив, що є чіткі способи перевірки, зокрема декларації про відповідність, і запевнив, що держава збере всі податки, передбачені законом.